Ang gahum sa XS800N naggikan sa usa ka 800cc V-twins, gipabugnaw sa tubig, walo ka balbula nga makina nga adunay labing kataas nga gahum nga 39kw / 6750rpm ug labing taas nga torque nga 58nm / 5750rpm, nga katumbas sa usa ka unom ka tulin nga gearbox, sistema sa Delphi EFI ug usa ka 13L nga tangke sa gasolina.
Ang dagway sa V-twins nga makina sa XS800N nagsunod sa ancestral air-cooled nga modelo sa Harley, apan kini usa ka makina nga gipabugnaw sa tubig.Ang dako nga disenyo sa tangke sa tubig nga makapabugnaw naghatag og kusog nga epekto sa pagpabugnaw, nagpauswag sa gahum, ug nagpalugway sa kinabuhi sa makina.Ang tabon sa tangke sa tubig nga metal epektibo nga makapugong sa pag-igo sa mga katuyoan sama sa mga bato.
750mm ubos nga lingkoranan nga gitas-on, sayon nga kontrolon, ang mga riders gikan sa 1.6 ngadto sa 1.8 metros ang gitas-on makasakay.Ang TUCK AND ROLL nga lingkoranan nga istilo mahimong madisassemble ug mabahin (usa ug doble nga mga lingkuranan mahimong i-disassemble ug pulihan, nga makapalingkod sa usa ka tawo o duha ka tawo).
Ang LED retro round headlights, daytime running lights kay adjustable sa fashion white ug retro yellow.
Tarong nga shock absorber nga dagway, balit-ad nga estraktura, shock absorber nga disenyo Taas nga hitsura balikbalik nga estraktura, mas lig-on ug mas komportable nga magmaneho sa dugay nga panahon.
Ang dual-channel nga automotive-grade nga ABS, atubangan ug likod nga dual-channel nga ABS anti-lock braking system, nasangkapan sa magkaatbang nga upat ka piston calipers sa samang higayon.
Gipanalipdan gikan sa yuta ug hugaw, dili kaayo pagkurog ug kasaba, ug dali nga pagmentinar.
Ang posisyon sa turn signal mahimong mabag-o aron matubag ang mga gusto sa lainlaing mga tag-iya, ug kombenyente ang operasyon
DIY nga disenyo alang sa kaluwasan gard.Ang wala ug tuo nga frame adunay giandam nga mga screw alang sa mga guard bar aron matubag ang mga panginahanglan sa kaluwasan sa pagsakay.
Usa ka kilid nga adunay doble nga muffler.
| Pagbalhin (ml) | 800 |
| silindro | V-kaduha |
| Stroke ignition | 4 stroke |
| Mga balbula kada silindro (pcs) | 4 |
| Istruktura sa balbula | Overhead camshaft, 8 nga balbula |
| Compression ratio | 10.5:1 |
| Bore x Stroke (mm) | 82*61.5 |
| Kinatas-ang gahum (kw/rpm) | 39/6750 |
| Kinatas-ang torque (N m/rpm) | 58/5750 |
| Pagpabugnaw | Tubig |
| Pamaagi sa suplay sa gasolina | EFI |
| Pagsugod | Pagsugod sa kuryente |
| Pagbalhin sa gear | Internasyonal nga 6 gear |
| Gitas-on × gilapdon × gitas-on (mm) | 2220*805*1160 |
| Taas sa lingkuranan (mm) | 750 |
| Ground clearance (mm) | 180 |
| Wheelbase (mm) | 1530 |
| Kinatibuk-ang gibug-aton (kg) | 365 |
| Timbang sa curb (kg) | 226 |
| Gidaghanon sa tangke sa gasolina (L) | 13L |
| Kinatas-ang gikusgon (km/h) | 160Km/h |
| Gidak-on sa rim (atubangan) | 2.5X19 |
| Gidak-on sa rim (likod) | 3.50×16 |
| ligid | C907Y |
| Gulong (atubangan) | 100/90-19 |
| Gulong (likod) | 150/80-16 |
| Instrumento | Likido |
| Pagsiga | LED |
| Baterya | 12v9Ah |
| Anti block | ABS |
